鉄鉱旅行記
満州国の旅(9日目 世界最大級の露天掘りがある街:撫順)(by tawassanさん)
長春から新幹線に乗った。列車のデザインが、中国にしては斬新で、車内もきれいで、中国っぽくなく日本の新幹線に乗っているのと変わらない気がする。また、瀋陽北駅から外に出ても近代的な高層ビルが立ち並びスモッグで霞んでいる様子に“発展する中国”を感じる。瀋陽北駅からホテルを探すために駅前をまっすぐ
行ったが、安ホテルがなかったため、長時間重い荷物を背負って歩いた。そしてようやく見つけたホテルにチェックインして、荷物を置いてからバスに乗って瀋陽駅まで行き、バスを乗り換え撫順に行った。撫順は特に観光するところなんかないが、中学生の頃の地理の教科書かなんかで、石炭の露天掘りの写真が載っているのを見たことがあり、ガイドブックをみても露天掘りのことが載っていたので、行くことにした。瀋陽からバスで1時間ほどで撫順。近くの鞍山が鉄鉱石の産地であり、撫順の石炭と組み合わせ製鉄などの工業地帯ができていると習った教科書で見た)という記憶があり、駅前から工場地帯の大きな煙突から煙がモクモクと出ているのが見えた時は、なんか習った(教科書で見た)とおりだと思いちょっと嬉しい気分で町を歩いた。露天掘りは市内のハズレたところにあり、その規模の大きさにちょっと感動したが、ガイドブックにも記載されていたが、石炭は枯渇しつつあるみたいで、露天掘り内で人や石炭や物を運ぶ汽車やトラックなど
が稼動している感じがなく寂しい気持ちもした。
表紙:石炭の露天掘り(撫順)
【旅行時期】2007/08/11~2007/08/21
【エリア】
遼寧省
【テーマ】
【投稿者】
tawassan
岡山県美咲町「柵原ふれあい公園」(by はなちゃんのイチおし情報さん)
2008年5月4日のゴールデンウィークに岡山県美咲町柵原ふれあい鉱山公園に行きました。公園内には柵原鉱山資料館があり柵原鉱山の繁盛期(昭和30年頃)を再現している懐かしい街並みが見え。片上鉄道の廃線となった片上鉄道列車が(毎月第一日曜日)柵原ふれあい鉱山公園内で走行していました。鉱山記念館を見学していると、柵原鉱山の坑道を見学できるということを知り、鉱山公園からシャトルバスに乗って柵原鉱山の坑道が見学できました。柵原鉱山に行くと入り口で柵原鉱山坑道の案内ガイドの方から柵原鉱山について下記の説明がありました。
「柵原鉱山では硫化鉄鉱(黄鉄鉱)を採掘する鉱山と栄えました。発見は、慶長年間に津山城築城の際に「光る石」として発見されていらい「光る石」は語り伝えられ、大正5年(1916)9月から本格的な採掘がはじめらました。昭和の繁盛期には東洋一の硫化鉄鉱の鉱山として繁栄しましたが、産業構造の変革により石油からの硫黄回収や安い硫化鉄鉱が海外から輸入されるようになってからは次第に需要が減少。平成3年3月おしまれつつ終掘となりました。」
と柵原鉱山の歴史の説明があった後。ヘルメットをかぶり涼しい坑道内で現在鉱山の坑道を利用している坑道農業を見学者皆んなで見学しました。
ダルハン・オール県(by アルモンゴルトラベルグループさん)
ダルハン・オール県
人口7.5万人のダルハンはダルハン・オール県の中核をなすソム(郡)で、文教都市としての発展を目指しています。ダルハン・オール県には3つのソム(郡)がありますが、それぞれ特色をもった開発を進めています。
ダルハン・オール県ダルハン市はモンゴル国首都ウラーンバートルより北へ250km程に位置する人口8万人強のモンゴル国第2の都市です。年間最高気温は40℃を超え、また最低気温もマイナス40℃下回ります。工業都市と位置づけられており、製鉄所、セメント工場、皮革加工工場などがありますが、ソ連(現ロシア)の援助が途絶えてからは停滞気味です。
中学校数は10年制学校14校(内公立11校)、8年制学校6校(同4校)。他に大学5校(同2校)、短大2校、専門学校4校となっています。ダルハン市内の全中学校生徒数は約19500人、教師数は約1000人です。中学校とはいっても8歳で入学し、8年生までが義務教育。ここで試験を受け成績優秀者のみ9年生に進学出来ます。卒業生の多くは首都ウラーンバートルの大学に進学しています。
行政はダルハン・オール県となる。市内は旧ダルハンと、新ダルハンの二つに分かれている。ノルウェー政府の援助で、近郊の遊牧民の女性によるフェルト製品の製作が行われている。旧ダルハンは工業地帯で、鉄鋼所やハムなどの食品工場がある。
ダルハン・オール県では今年、工業団地の建設作業が始まった。産業貿易省および同県行政府は最近、工業団地建設契約とその履行プランに調印した。フィジビリティ・スタディーのために、産業貿易省は4,000万トゥグルグを拠出する方針。作業部会はモンゴルの経済研究所および科学院の専門家で構成する。工業団地用に96ヘクタールの土地が確保された。同地区には、皮革製品、テキスタイル、木工製品の工場や紡績工場、鉄鉱石採掘工場、精錬・製鉄所が集中する予定。このほか、ダルハンの既存の工場の拡張・設備更新プロジェクトも策定済みだ。これらのプロジェクトの投資総額は少なくとも330億トゥグルグになる
アフリカのめずらしい治安のいい国(by longyearさん)
兼ねてから念願だった西サハラ越えをしてきました。
カサブランカから陸路30時間かけてCTMバスでダフラ。ヌアディブまでは公共のバスはありませんが、ダフラの宿泊先で足は斡旋しているので簡単に見つかります。値引き交渉にもよりますが、400DHくらいです(ちょっと高いですが)。その後は以下の通り。
ヌアディブ→ヌアクショット→アタール→シンゲッティ→テルジット→アタール→ショム→ヌアディブ→ヌアクショットという感じでbushTAXIと鉄鉱石列車を使って回ってきました。
ヌアクショットからは飛行機でカサブランカ戻り。ヌアクショットでモロッコ航空の片道割引チケットは買えますが、€370とめちゃ高。ただ、陸路でもこの区間の移動は2万円くらいかかり、時間は3日以上かかるのでここは奮発です。
カナダとアラスカ極北の自然と歴史を鉄道と船で訪ねる一人旅(その2)アルゴマ・セントラル鉄道(by mozartianさん)
カナダ・アラスカ旅行
第3日目
今日は9時間40分かけてスーセントマリーからハーストまで、アルゴマ・セントラル鉄道の定期列車(週4往復)で476kmの移動です。
この鉄道は、鉄鉱石運搬と森林資源開発の目的で五大湖側から北極海に面したハドソン湾まで敷設する計画で1899年に工事を開始し、1914年にスーセントマリーから中間地点のハーストまで開通したが、以北の工事は断念されました。1998年にWawa 鉄鉱石鉱山が閉山となってからは、アルゴマ・フォレストと呼ばれる森林の開発のみとなり、旅客列車は週に夏4往復、冬3往復が運転されるほか、1972年から夏から秋にかけて「アガワキャニオン観光号」がスーセントマリーからアガワキャニオンまで毎日1往復運転されていて、紅葉シーズンには30両近い編成になり非常に賑わうようです。
南の混合林に覆われた起伏のあるカナダ楯状地(カナディアン・シールド)とムースが生息する大きな湖のある針葉樹林に覆われた北の大粘土地帯を結ぶ沿線は手付かずの自然に溢れ見どころが多い路線です。
この鉄道には「キャニオン・コンボ」と称する面白いプランがあります。「アガワキャニオン・ツアー号」運転日に合せて、客はこの列車に乗ってキャニオンに先に着いて約2時間の観光をすると、荷物は後続の定期列車に積んでくれるので、観光後これに乗り込めば荷物の心配なしに先に向かえるというものです。私も「キャニオン・コンボ」の利用を考えたが、日程と運行日が合わず断念し、車窓からの観光のみとなりました。なお、鉄道会社では、S.S.マリーやハーストの宿泊設備、沿線のロッジの斡旋もしてくれます。
日本出発の2日前になって、列車とホテル予約を依頼した鉄道会社の Mrs. Kelly Boothから、緊急メールが入りました。列車に乗る予定の24日に、Geometric Carによる線路点検をすることになり、列車運行がキャンセルされるかも知れないが、確実なことは不明とのことでした。
S.S.マリーから次の目的地 Cochrane まで交通機関はなく、トロントに戻ってもNorth Bayまでしか空路はありません。これでは初日から躓くことになるが、とに角行ってみようと腹をくくりました。ところが、出発当日の午前に彼女からGood Newsとして、点検は延期になったとの知らせが入りヤレヤレとなりましたが、あわやの二日間でした。
ハイアット・レジデンシャルスイート・福岡
〒814-0001 福岡県福岡市早良区百道浜1−3−70
↑施設の外観
交通手段:福岡空港〜地下鉄福岡空港駅乗車(姪浜)行き西新駅下車1番出口〜徒歩(約10分)またはタクシー(約5分)
値段:4987~13860円

ホテルグリーンプラザ白馬
〒399-9422 長野県北安曇郡小谷村千国乙12860−1
↑施設の外観
交通手段:JR大糸線南小谷駅→タクシー約15分
値段:8500~38850円

ホテルニューオータニ長岡
〒940-0048 新潟県長岡市台町2−8−35
↑施設の外観
交通手段:JR上越新幹線長岡駅東口出口→徒歩約1分
値段:7490~24045円

ニセコグランドホテル
〒048-1511 北海道虻田郡ニセコ町字ニセコ412
↑施設の外観
交通手段:新千歳空港〜JR新千歳空港駅乗車(約72分)小樽駅下車〜JR函館本線小樽駅乗車(約107分)ニセコ駅下車〜タクシー(約10分)
値段:5500~16800円

山中湖・ホテルフジヤマ
〒401-0502 山梨県南都留郡山中湖村平野508−282
↑施設の外観
交通手段:中央高速バス山中湖バスターミナル→タクシー約5分
値段:5250~22575円

西山別館
〒722-0052 広島県尾道市山波町678−1
↑施設の外観
交通手段:JR山陽新幹線新尾道駅→タクシー約15分
値段:19950~54600円

八ッ三館
〒509-4241 岐阜県飛騨市古川町向町1−8−27
↑施設の外観
交通手段:JR高山本線ヒダ古川駅→徒歩約7分またはタクシー約3分
値段:16500~47100円

あずまや高原ホテル
〒386-2201 長野県上田市真田町長1278−800
↑施設の外観
交通手段:JR長野新幹線上田駅温泉口出口→タクシー約40分
値段:11550~26500円

山の上ホテル
〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台1−1
↑施設の外観
交通手段:JR総武線、中央線・東京メトロ丸の内線御茶ノ水駅御茶ノ水橋出口→徒歩約4分
値段:11900~30345円

三朝観光ホテル万翆楼
〒682-0122 鳥取県東伯郡三朝町山田5
↑施設の外観
交通手段:JR山陰本線倉吉駅〜バス倉吉−三朝線倉吉駅乗車三朝温泉駅下車〜徒歩(約3分)
値段:14000~47775円

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お久しぶりです(・∀・) リアルダブリンからこんにちは。 かれこれ1月ほどアイルランドで過ごしております。 …と言っても、こっちにいたから更新できなかったわけではありませんが。 ...

国内最古級の鉄鉱石出土 岩手・大台野遺跡 = 河北新報
... 同町細内の大台野遺跡から見つかった後期旧石器時代の鉄鉱石が約3万5000年前のもので、遺跡から出土した「国内最古級 ... 確認 西和賀・大台野遺跡 岩手日報 3万5千年前の木炭片確認 鉄鉱石も出土、大台野遺跡 47NEWS 日本最古の鉄発見か? ニュース ...
